Для многих регионов Украины всесезонная резина зимой может быть не лучшим компромиссом. На снегу, льду или промерзшем асфальте тормозной путь автомобиля, на котором стоят шины 235 60 R18 зима, может быть на 30-40% короче, чем у всесезонных.
Поскольку сила удара возрастает как квадрат скорости, на которой был совершен удар, это в реальности может стать процентом разницы между жизнью и смертью. Впрочем, ставить или не ставить на зиму сезонный комплект, дело индивидуальное. Важно понимать основные различия между летними, зимними и всесезонными покрышками.
Зимние шины 235 60 R18 – кому подходят?
Покрышки на 18-дюймовый диск с размерностью 235/60, как правило, предназначены для популярных на рынке кроссоверов и внедорожников. Среди них – Volvo XC60, XC90, VW ID4, Touareg, ID.Buzz, Toyota Sienna, Suzuki Grand Vitara, Audi Q5, Q7, Dodge Jorney, Dacota, Ford Bronco Sport, Maverick, Hyundai Santa Fe, Tucson, KIA Sportage, Sorento, Carnival, Mercedes GLC, GLE и многие другие модели.
Смена рекомендованного производителем размера в целом не приветствуется, поскольку геометрические параметры шины могут мешать работе других элементов конструкции – подвеске, рулевому управлению, системам электронной помощи водителю, тормозной системе.
Однако, автозавод часто дает допустимые рамки изменения размеров. Например, для кроссовера Ауди Q7 допускаются штатные размеры шин:
- 235 60 R18, зима – оригинал;
- 255 55 R18, лето – оригинал;
- 265/50 R19;
- 275/45 ZR20;
- 275/40 ZR21.
Резину такого размера можно без опаски устанавливать на автомобиль и быть уверенным, что это не приведет к негативным последствиям.
Чем отличается зимняя резина 235 60 R18 от летней
Первое, что бросится в глаза – это протектор. Он важен, но куда более решающую роль играет состав резиноматериала покрышки. От резинового компаунда требуется сохранение эластичности при любом морозе. Покрышка должна буквально прилипать к дороге и копировать все мельчайшие неровности, что обеспечивает идеальное сцепление с поверхностью на любой скорости.
Премиальные брендовые шины для зимы ожидаемо работают лучше, потому что покупатель платит за новейшие технологии в области проектирования протекторов и инновационные передовые резиновые смеси. Практика показывает, что сцепление, тормозной путь, маневрирование, ресурс и плавность хода у таких покрышек на 15-20% лучше, чем у дешевой зимней резины неизвестных брендов.
При замене летнего комплекта колес на зимний важно учитывать не наличие снега за окном, а температуру. Контрольная точка – когда столбик термометра опустился ниже 7 °С. В канадской провинции Квебек, например, на законодательном уровне заставляют водителей менять летнюю резину на зимнюю с 15 декабря, а обратную замену выполнять 15 марта.