Моторное масло подбирают под характеристики двигателя. Обычно производители указывают в инструкции подходящие параметры и даже рекомендуемые марки. Жидкость нужно регулярно заменять, чтобы она сохраняла рабочие свойства. Но водители не всегда соблюдают регламент, из-за чего получают проблемы с мотором.
Почему не всегда нужно соблюдать правила
Производители обычно указывают крайней точкой пробег 15–20 тыс. км или полгода эксплуатации. Автомобили используют в разных условиях, поэтому скорость износа на городских дорогах и проселочных путях несопоставима. Также влияют состояние двигателя, количество резких остановок, средняя скорость передвижения.
Популярное моторное масло 10w40 отличается максимальной густотой, поэтому оно легче задерживает частички металла и переносит высокие температуры. Подходит для многих дизельных и бензиновых двигателей. Его рекомендуют для моторов с большим пробегом, которые нуждаются в заполнении щелей между деталями.
Но на новом или недавно очищенном моторе масло проработает гораздо дольше указанного срока, ведь не будет такого количества загрязнений и ржавчины. Со временем даже при самом тщательном уходе она проникает в агрегат и начинает разрушать металл. Тогда материал теряет прочность.
Моторное масло можно заменять по мере необходимости, если тщательно следить за его уровнем и состоянием. Для этого нужно пользоваться щупом и проводить капельный тест.
Очередные и внеочередные замены
При падении уровня масла нужно долить правильное количество. В это время удобно проводить необходимые тесты на качество состава. Некоторые современные автомобили получили специальные датчики, которые передают данные напрямую на электронный блок управления. Но часто информация неполная или несвоевременная, поэтому стоит самостоятельно следить за состоянием.
Многие водители предпочитают сезонную замену масла — два раза в год. Это примерно как летний и зимний вариант с шинами. Чаще всего изменяют только густоту: пожиже для зимы и погуще для лета. Но этот вариант полезен при:
- сильно изношенном старом двигателе;
- резкой смене температуры по сезонам;
- больших пробегах за полгода.
Тогда оправдан подбор более вязкого масла для лета, чтобы обеспечить запас для растекания на жаре, и менее вязкого для зимы — для загустения на морозе. Такая замена будет стоить дороже, ведь чаще всего полную процедуру проводят раз в год. Но это лучшая защита, а иногда еще и более выгодная.